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洪涛 的博客

北京工商大学教授,商务部特聘专家

 
 
 

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中共党员,93级中国社科院博士,教授,商务部市场运行调控专家、国内贸易专家、电子商务咨询专家、农业部农产品市场流通专家、流通领域30年有影响力优秀专家、北京市优秀教师、中国市场学会副秘书长、中国商业联合会专家工作委员会副秘书长、中国商业经济学会副秘书长学术委员会副主任、全国高校贸易经济教学研究会副秘书长、中国粮食经济学会/行业协会常务理事、中国市场学会批发交易市场专家委员会副主任、中国肉牛经济学会专家组成员、全国农贸中心(批发市场)联合会常务理事、中国市场指导委员会副会长

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城市细节管理需要科学  

2013-04-11 14:37:21|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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北京:繁华商圈非机动车遭遇停车尴尬

http://www.workercn.cn2013/4/10 10:42来源: 北京日报

昨天,在翠微商场前,由于没有专用自行车停车位,一辆自行车被主人锁在人行道上的一处指路牌上,行人们只能绕道走。记者 和冠欣摄

  本想绿色出行,结果真麻烦,我推着车绕着商场走了一圈也没找到个能停的地,这自行车停车怎么比汽车停车还难?昨天中午,骑车前来购物的李女士无助地站在王府井APM商场东北门外,10米外就是汽车的地下停车场入口,但她推着的蓝色自行车却无处可停。

  为了减少排放,最近不少市民都开始响应绿色出行的号召,骑自行车、电动车外出购物,然而停车却成了一大难题。记者近日走访本市西单、王府井、崇文门、翠微、复兴门、新光天地等多处繁华商圈发现,在这些商圈内的大多数商场都没有设非机动车停车区,少数即使设立了也没有人员看管。

  没地停 没人管 丢车算你自己的

  停自行车?往里走!在西单君太百货,听到记者询问哪儿有自行车停车场,一位商场的停车管理员将记者带到了君太后门北侧的人行道上,这就是了,想停多久停多久,但没人管,丢了只能算你自己的。

  指着所谓的非机动车停车场,这名管理员告诉记者。说是停车区,实际上是人行道,只是用两个路障和几块塑料布围了起来,记者看到里面没有一辆自行车,停车区旁边既没有任何标志,也没有摄像头,如果不询问管理员,几乎不可能找到。

  然而即使是这样简陋的非机动车停车场,在各繁华商圈也不多见,在西单商场、中友百货、大悦城、翠微商场、凯德MALL等众多商场周边,记者都没有找到非机动车停车场。我们这没有停自行车的。”“你到旁边的小区(胡同里)看看。”“你就锁路边的护栏上吧……”记者听到的是这样的回答。

是很少有人会骑自行车来商场吗?记者在离这些商场几百米以外的地方却找到了不少自发形成的非机动车停车场。在西单附近的皮裤胡同和大木仓胡同的人行道上,停放的自行车和电动车足足有近百辆,有个别电动车竟还占上了机动车的停车位。虽然道路旁就摆着禁止停车,丢失自负的牌子,但记者注意到,仅十分钟内就有四五个人将电动车停在胡同内。说实话停这儿可能会丢,面包车装上就能开走,可附近没地方停啊!在西单大悦城上班的一名上班族告诉记者。

 没钱赚 显得乱 有这地不如多设俩停车位

  最多也不过几十平方米的非机动车停车区,为何设置起来这么难?

  我们也鼓励市民绿色出行,但来我们这里购物的主要是游客,本地市民也都是坐车或开车来。新东安市场给出的不设立非机动车停车区的理由是没必要,其负责人表示,几千个顾客里也不一定有一两个是骑非机动车来的,所以没有设立专门的停车区。

  而到了翠微商场,这个理由则是显得乱,一名负责人表示,商场周边都是统一规划的,自行车放不整齐,显得杂乱。

  其实主要还是设非机动停车区无利可图。一位业内人士告诉记者,按照北京市规定的非机动车停车的收费标准,自行车每小时的停车费是两毛、电动车是5毛,一个20多平方米的非机动停车区,即使白天全天都有50辆的停车,一天下来也就100元左右,而如果划成机动车停车位却能多出来三四个车位,现在多数商圈单个车位每小时的停车费都在10元以上,4个停车位一天能赚三四百元,况且非机动车还要有人看管,怎么算都不划算。

  记者在采访中了解到,东方新天地商场西侧曾有一块非机动停车区,并已经承包给了停车公司,但由于人工成本较高,这块区域也已成了无人看管之地。

  专家观点 设非机动车停车区是必备服务

  不论设置非机动车停车区赚不赚钱,这都是商场必须提供的服务之一。北京工商大学商业专家洪涛向记者表示,商场作为服务提供者,应该满足各种消费者的需求,和设立无障碍通道、提供轮椅服务一样,不论是乘坐机动车还是非机动车,商场都应提供便捷的泊车服务,并不能因为不赚钱而对消费者区别对待。

  同时洪涛还表示,政府相关部门也应行动起来,在繁华商圈设立一定面积的非机动车停车场,鼓励更多市民选择绿色的出行方式。(实习生 鲁畅)

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