注册 登录  
 加关注
   显示下一条  |  关闭
温馨提示!由于新浪微博认证机制调整,您的新浪微博帐号绑定已过期,请重新绑定!立即重新绑定新浪微博》  |  关闭

洪涛 的博客

北京工商大学教授,商务部特聘专家

 
 
 

日志

 
 
关于我

中共党员,93级中国社科院博士,教授,商务部市场运行调控专家、国内贸易专家、电子商务咨询专家、农业部农产品市场流通专家、流通领域30年有影响力优秀专家、北京市优秀教师、中国市场学会副秘书长、中国商业联合会专家工作委员会副秘书长、中国商业经济学会副秘书长学术委员会副主任、全国高校贸易经济教学研究会副秘书长、中国粮食经济学会/行业协会常务理事、中国市场学会批发交易市场专家委员会副主任、中国肉牛经济学会专家组成员、全国农贸中心(批发市场)联合会常务理事、中国市场指导委员会副会长

网易考拉推荐

商务部“流通基础设施调研”正式启动  

2015-09-13 17:42:56|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

  下载LOFTER 我的照片书  |
商务部“流通基础设施调研”正式启动 - 洪涛 - 洪涛 的博客
       2015911日,商务部市场体系司“流通基础设施调研”项目正式启动,为了促进我国传统流通业向现代流通业的转型升级,探讨新时期流通方式转变,商务部市场体系司计划在北京、西安、常州、锦州、天门五城市进行“全国流通基础设施调研”,北京是此次调研的第一站。天门驻京办事处副主任刘义龙也参加了会议。

同时在北京商委举行了“北京流通基础设施现状、问题、发展趋势座谈会”,参加会议的有商务部市场体系建设司处长安宝军、陈莹、北京市商委副主任王洪存、北京市商委物流发展处处长张沙宁、北京流通经济研究中心副主任焦彦军、北京市商委流通发展处主任科员耿英贞、流通规划处主任科员储志磊。

参加研讨会的有中商商业经济研究中心原副主任于淑华、北京财贸职业学院流通经济研究院院长赖阳、中国食品业诚信联盟副主席张传林、北京劳动职业技术学院副教授屈冠银、北京工商大学商业经济研究所所长 教授洪涛、研究生齐驰名,媒体记者有中国商报张超记者、北京商报主编吴文治。

商务部市场体系建设司处长安宝军介绍了调研的基本情况,洪涛教授介绍商务部流通基础设施调研的目的与内容,王洪存副主任介绍和研讨了北京流通基础设施的基本情况。于淑华、赖阳教授等发表了自己的看法。大家一致认为,认真调研我国流通基础设施现状、问题、发展趋势和政策对策具有重要意义,特别是按照超大城市、特大城市、大城市、中型城市、小城市进行分类调研符合中国实际,并在此基础上可以形成对全国流通基础设施的总体框架。

以下是会议纪要:

商务部市场体系司基础设施处安宝军处长:

前年机构调整,商务部市场体系司内部专门成立了一个基础设施处,每个司局都接触,但是没有把他统起来,流通基础设施到底是一个什么概念不清楚。现在就希望能够捋一捋,能够和国家基础设施的投资建设对接到一起去,这样就成立了一个基础设施处。基础设施处的职能写的很大,包括怎么去投资,怎么去体现公益性,写了很多。但是处的工作尽量不要去触动现有的其它司局的工作。所以这个基础设施处就是主要去干一些协调的事情,干一些单个司局干不了的事情,我们帮他们一起去往前推,一起去做。

现在基础设施是一个什么状况,心里没有底。比如百货商店现在很多,多到什么程度,全国来讲不清楚。还有社区商业也缺,社区商业缺什么不清楚。还有公益性东西,哪些要体现公益性,公益性体现在什么地方不清楚。这些都需要研究,要通过流通基础设施去找到理论根据,因为以前行业管理的基础很弱,做起来特别难。今年年初把流通基础设施提到日程上来,下决心把全国流通基础设施总体匡算出一个基础的数据来,为今后的工作提供个依据,有个基础。

市场体系研究认为,普遍性调查不可取,所以怎么能够抓典型代表来调查,剖析几个典型城市,了解流通基础设施的主要布局,布局存在哪些问题,这些问题怎么调整,应该制定什么样的政策,流通基础设施发展的主要方向是什么,描绘十年、二十年之后基础设施的布局是什么样子的,现在还有哪些差距,这个就是搞这个工作的初衷。

商务部“流通基础设施调研”正式启动 - 洪涛 - 洪涛 的博客

 北京工商大学洪涛教授、项目主持人:

将“流通基础设施调研”的主要内容和思路做了一个简单地介绍。

一是调研内容的确定:

(一)流通基础设施概念

——在商品流通运行过程中存在和发生作用的一些主要设施、设备等,由于其存在使流通环境得到优化,众多企业的流通活动效率得到提高。

(二)流通基础设施统计分类

各类商品交易市场、百货店等各种生活性服务业态业种、物流园、配送中心、仓储、大宗商品交易市场、电子商务网站、电子商务园区,公益性基础设施和非公益性基础设施进行对比分析。

二是调研城市选择:

调研的第一方案:根据新的城市划分标准,将超大型城市(1000万人以上)、特大型城市(500-1000万人)、大型城市(100-500万人)、中型城市(50-100万人)、小城市(50万人以上)五个档次,

调研的第二方案:《第一财经周刊》2013年从公司和公司人角度对除传统一线城市之外的300个地级及以上城市和100个百强县共400个城市进行了详尽调查。其中评出15个“新”一线城市,36个二线城市,75个三线城市,76个四线城市以及200个五线城市。

调研的第三方案:综合两个方案,经市场司同意,一线城市:北京,二线城市:西安;三线城市:常州;四线城市:锦州;五线城市:天门。

三是总体方案设计:

按照明确流通基础设施的概念、特征、分类及其统计,对重点流通基础设施进行重点调研,如现状、问题、原因、对策进行分析,研究其发展的趋势,从体制、机制、法制、信用、营商环境等方面提出相应的对策建议。希望通过对5个城市的调研,得出全国流通基础设施的基本评估。按照商务部要求,计划在11月底完成调研并形成相应的研究报告。

流通规划处主任科员储志磊发言:

现将北京市农产品流通各种基础设施情况、改革重点及保障措施报告如下:

(一)土地、建筑

全市28家主要农产品批发市场,目前总占地面积9000亩左右,建筑面积300万左右。其中,合规土地1997亩,合规建筑面积50万左右。零售网点约2400个,合规建筑面积50万左右。零售网点约240个,农产品总经营面积约180万平方米。

    ()上市量、供应量

    1.蔬菜:2014年度,新发地市场蔬菜上市量606.9万吨,占全市一级批发上市量约70%,蔬菜过境集散比例约20%,本市蔬菜总上市量867.0万吨,本市蔬菜总供应量约693.6万吨。

    2.水果:2014年度,新发地市场水果上市量590.3万吨,占全市一级批发上市量约800%,水果过境集散比例15%计算,水果总上市量737.9万吨;水果供应量627.2万吨。

    3.粮食:根据2012年度粮食供需平衡调查数据,本市目前粮食总供应量按原粮口径折(折算率0.68)算约565.4万吨,扣除100万吨过境交易量后为465.4万吨左右。

4.肉类:2014年度西南郊市场交易量为51万吨,按照其占全市上市60%计算,全市肉类上市量共85万吨;过境量按照25%计算,肉类总供应量63.75万吨。

    5.水产:2014年度京深海鲜市场交易量21万吨,按照其占全市上市量40%计算,全市水产上市量共52.5万吨。过境量按照25%计算,水产总供应量39.4万吨。

6.零售

按零售网点计算:据统计全市共有较固定的生鲜超市611个,规范化社区菜市场296个,农贸市场219个,便民菜店949个,其他(含早晚市、车载蔬菜、周末市场等)309个。

商务部“流通基础设施调研”正式启动 - 洪涛 - 洪涛 的博客

 

流通发展处主任科员耿英贞发言:

近年来,电子商务快速发展在疏解北京非首都核心功能、带动产业发展升级转型等方面都发挥很大的作用,逐渐成为拉动首都经济增长的新引擎,引导绿色环保的新型消费方式。我主要从绿色消费的角度谈谈电子商务。

根据北京市邮政管理局统计数据以及龙头电商企业的日均订单量测算,电子商务每天可减少160万人次出行,网络购物每天可减少40万辆私家车的购物出行。从一定程度上可减少社会资源的消耗,降低了污染的排放。并且现在试点的电子发票有效的降低了企业的经营成本,并且起到了节能减排的效应。京东商城一年的发票印制成本高达5000万元,在全面使用电子发票之后可全面节省约5亿张发票,节约近300多吨纸,减少近1100立方米木材的消耗。

现在报告一下电子发票试点的情况:2014123日,本市推动电子发票试点扩展至大型零售、电信、金融保险业,试点对象以前主要是电子商务企业,现在也面向了现代企业,并且在纳税中推广。目前,本市有京东商城、小米、中国人寿、人保财险、中国电信等20多家企业使用电子发票,有效减少了木材消耗。

网络消费已经成为拉动消费的主要力量,据北京市统计局数据显示,20151-7月,本市批发零售企业实现网络销售额929亿元,同比增长37%,占全市生活消费品销售额的16.4%。所以,电子商务特别是网络零售是我市消费发展的新动力。

现在北京有19个电子商务示范企业,5个电子商务示范园区。园区分布在大兴、通州、海淀、丰台、石景山这五个电子商务示范基地。通过这些示范作用好,推广价值高,带动作用强的电子商务示范企业以及电子商务园区,不断提升了本市电子商务的整体形象,成为了服务企业和应用企业的聚集地,也成为电子商务创新创业的一个平台。

北京商业信息中心副主任焦彦军发言:

对流通基础设施调研提出了三点建议:一是应充分考虑北京市在对城市功能进行重新定位及大力疏解非首都功能的背景下,流通基础设施的建设及发展在政策环境约束方面的特殊性;二是进一步明确调研的行业及业态业种范围,突出重点和关键环节;三是明确调研数据和信息资料的来源,建议以统计部门数据为主,同时充分利用商务部门掌握的数据信息资源。

物流发展处张沙宁发言:

2014年做了一个简单的调查,据不完全统计,北京市物流设施占地面积大约是1100万平方米,其中仓储面积是440万平方米。主要的物流设施分布式在大兴区、朝阳区、丰台区、顺义区、通州区这几个区,在这些区的面积物流设施的面积达到了820万平方米,大约占77%。从地理位置上看主要是在西南、东南、东北三个方向比较集中。从主要经营货物品种来看,主要是围绕消费品,大约占76.5%。北京市最关注的是四大物流基地:通州马驹桥、顺义空港、大兴京南、平谷马坊。四大物流基地仓储面积大约210万平方米,通州大约占53%

从物流基础设施来讲,做公益性的物流基础建设从北京来讲还是需要的。因为北京资源越来越少,拿到土地的成本越来越高。但是,现在真正建设公益性物流设施的模式还没有真正摸索到,为了提高物流效率,可以有一个公共的物流设施。如果你有设施的话,你可以有话语权,可以去调控他。现在的建设模式,大多都是由一些企业拿到了地,由企业来建的,这样就是自己企业来经营了,就不是为整个社会服务了,所以在物流基地的管理中就缺乏调控的能力。

北京市在整个京津冀规划的整个框架下,出台了北京市的禁限目录,这个目录已经把北京市的发展说清楚了。从物流来讲,要围绕两个规划来建。一个是“十三五物流发展规划”,还有一个是“物流仓储设施规划”。

从物流业发展的趋势来讲,主要是三个方面。分别是疏解、转型调整、周边发展。

1.疏解主要是城市批发市场的改造,例如小商品批发市场、区域性物流、原材料批发市场如建材、木材场等可能都是疏解的对象。

2.转型调整。主要是指原材料流通企业是调整转型为主。

3.周边发展。目前京津冀协同发展可能更围绕周边,规划纲要里面也对物流的发展提出了一些要求,将来的物流发展可能都在六环以外。

北京市商委委员(副主任)王洪存发言:

谈到相应基础设施,首先概念得明确。我的理解就是:除了商品和人之外,一切支撑卖东西和买东西的设施,都应该称为流通基础设施。关于基础设施,物流园区,电子商务园区等等这些基础设施到底够还是不够。回答这个问题,就得抛开北京的政治特点,单从城市角度来说,那当然是有够的也有不够的。很多专家都说是早些是由线下到线上,互联网能冲击一切。现在开始回流了,就是从线上流到线下了。所以先得明确流通基础设施的概念,然后通过实地调研到底哪些够,哪些不够。

物流基础设施有公益性的,也有市场化的,我们可能更加关注公益性的。公益性的基础设施有什么,肯定不光只有农产品了,应急保障肯定也算。还有刚才提到的社区商业,社区商业这块政府发了很多文件,到底由谁主导?如果交给市场来主导,那我们都不需要去研究了。如果是政府主导,那肯定也是基础设施。所以说要给社区商业一个市场定位,是公益性的还是市场性的,我觉得就是半公益半市场的。

便利店北京跟上海就差多了,比上海少得多。但在北京不能只讲经济,还得讲政治。要研究北京的流通基础设施够不够,必须得看政策。并且,我们面临着一个困惑。

对于基础设施这方面我们商委是没有主导权的:

一是我们“管业不管场”。我们主要管行业,出个政策引导行业发展,但是“场”就是基础设施。

二是我们“管体系不管设施”。政府主要是为已经存在的商业设施提供配套的服务。这些年在商务部的领导下,就是“体系”文章做的多,并且北京市商委现在没有投资,不投资就管不了基础设施。

三是我们“管促进不管布局”。商委主要管“促进”发展为主,不讲布局。因为讲不了布局,布局权不在我们这儿,这个大型的商业基础设施谁来建,没人管,这就是流通基础设施建设问题的体制缺陷。无数个部门都涉及到流通,有规划还有土地等等。讲流通基础设施主要就是讲布局,但是这个布局商委实没有发言权的。就比如那四大物流基地吧,那都是成型了我们去“促进”它一下,这是我们干的事情。我们多年都在做这种体系建设,比如应急保障体系、农产品流通体系等。

从宏观上说流通设施到底够不够,这个最科学的回答就是让市场去回答,高度市场化。这个政府来策划来回答到底够不够,都是不科学的。我觉得现在回答够不够,得通过监测,监测是政府应该关注的事情,没有监测什么都不好弄。北京市商委现在大概监测的有400多家,但是监测的内容还是非常有限的,因为缺人力、缺技术,缺设施。国务院发文要用大数据解决问题,但是政府缺的就是数据,怎么使用大数据,没法用。北京现在18种业态,如果通过统计数据来回答,哪种多了哪种少了,这样可能也行。

商务部“流通基础设施调研”正式启动 - 洪涛 - 洪涛 的博客
 中商商业经济研究中心原副主任于淑华发言:

    一、流通基础设施调研提出的背景

我认为,我国缺乏现代化的流通基础设施。这么大的国家,现代的通信设施这么发达,“互联网+”这么发达,但是我们没有组织化、规模化、标准化的流通基础设施,商品批发设施。现代的配送中心还好一点,但是前面的两个要差一点。在全国调研的话,都很少有标准化的物流设施。但是进出口就有,就像天津爆炸的那个港口,那些都是标准化的。尤其商品流通缺乏公益性的安全性的公共性的设施,这样的设施少。我认为标准化是最重要的,没有标准化就没有效率,没有效率就没有顺畅的流通。所以现在调研需要对现有物流流通设施进行水平评价,与国际标准相比我们的差距有哪些。这样一来,我们就能提出我们未来需要建什么样的基础设施。随着城市的智能化,大数据,国家的数据库怎么建设,这些都是要考虑的问题。流通是连接制造业和消费两头的,是流动性的,所以流通基础设施非常关键。所以,咱们要做的流通基础设施到底是什么一定要清楚。我们需要调研对较大区域流通环境、条件、流通效率直接产生重要影响的这样的基础设施。

电子商务的发展,更需要现代化的实体的批发企业来支持。我个人认为流通无非是两种:一是规模化的比较便宜的;二是个性化的私人定制的。不存在个性化并且便宜的,即便现在是存在,但是也是不长久的,支撑不了多久的。享受个性化享受私人定制就必须得花高价,因为这是享受了服务的,流通基础设施规模化组织化才能实现物美价廉。流通基础设施的,就是要支撑上游的制造业和下游消费的流通基础设施。城市化的发展,可能零售更多的是在市区,批发可能更多的是在郊区。北京需要“保供稳价”,肯定需要有指定的流通基础设施为北京服务。

二、流通基础设施执行主要是在商品流通过程之中的基础性的职能

在流通领域执行集约化商品,对国民经济发挥直接或间接重要作用的流通基础设施就是批发。这不仅仅指农产品批发,我们大量的进出口的食品也很重要,食品就需要像样的现代化的批发。中国没有日用工业品牌,其中原因之一就是没有标准化的流通基础设施把我们的工业品牌竖起来。任其这样发展只能越来越衰,包括现在的电子商务,我们的品牌越来越没有。因为没有带动大的工业,都只有一些小的,这样大的工业就只能外流。这种情况下流通是直接影响国家经济命脉的。我们流通一定是在对上游工业下游企业的联动的作用,中间这个流通基础设施的重要功能就在于它不是实体企业,它是中介的功能,它是服务于国家上下游经济的。如果我们的认识不在这儿的话,流通就肯定不受重视。每一个厂家生产的产品都是单一的,老百姓需要的是数以万计的商品中的选择性的,谁能提供?只有中间环节吧大量的商品集中在一起,供下面的销售企业来选择。没有组织化就没有规模化,没有规模化,那么信息化标准化都是不可能实现的。

扩大内需需要流通产业发挥更好的作用,夸大内需要提供好产品,好价格。电子商务在这方面起的很好的作用,能够刺激消费。要支持专业物流设施,这个设施并不仅限于农产品,一定要有食品包括进出口。通过专业的物流,把中远距离的中间物流过程,把过去停留在简单的仓储物流的部分想办法集约化现代化来降低成本。

我不建议把零售算作流通基础设施,但是支持零售发展的设备设施得算作是流通基础设施。比如配送中心,但是北京市是不足的。如果划清了调研范围,就是设施的范围,就可以按照范围去找相关的数据,这样越能够对相关设施进行水平的评价。

北京财贸职业学院教授赖阳发言:

项目是流通基础设施不是流通设施,我们做的时候需要更好的界定一下范畴。之前有过一个误区,就是全能政府的概念。但是,现在明确提出是有限政府不是全能政府,但凡市场能解决的全部交由市场,即使是需要政府介入的,也是有限政府。所以,我觉得市场企业能运营的,政府基础设施的课题就不用介入了。

还有电子商务的发展,O2O的发展,根本就不需要那么多店铺的实体。需要探讨的就是什么基础设施需要政府管,怎么管的问题。所以我理解为有关民生和产业基本保障的设施才由政府管,就是必备的那些才需要政府管。比如菜价就是市场行为,不需要政府管,管了容易影响市场价格信号,使菜价不稳定。

政府管什么呢?主要是管规划,主要是预留或保证重要的设施用地。以前规划用地很粗放,导致了想建的建不了,想保留的保留不住。比如北京的批发市场有80%是非法用地,因为城市土地资源缺乏,用地太贵。政府应该在适当的区域规划建设相应的农产品流通园区,这个规划都是写好了的。这个园区谁都可以进,拿着便宜的地搞规定性质的事情,比如可以搞农产品加工、物流或者是批发等,但是性质不相符就得走人。这样政府监管,企业运作。应急保障是城市必备的,应急保障这块的仓储是政府应该投入的。北京城市配送的社区平台以及规范与发达国家差距非常大。

在发达国家,客运车辆与货运车辆是分流的,但是北京没有。比如芝加哥,上面是走客运的,货运车辆是在地下走的。配送是指小型的配送中心,大型的配送中心可以直接搬到六环外或者是河北,但是大型的货运车辆不能进入居民区。那么大型货车转换成小型货车的转换节点需要政府预留和规划。还有一个问题需要探讨,就是基础设施政府的和企业的分开了,政府哪个部门来管,哪个部门来统筹协调,需要提出一个明确的建议。

中国食品业诚信联盟副主席张传林发言:

我认为,流通主要是服务两个终端,生产端和消费端。我现在要报告的就是作为在北京的电子商务平台,定位是唯一一个安全食品的电子商务平台叫龙宝溯源商城,我们是如何落地,如何解决上述问题的。我们确定了一个五年的发展目标,我们要在北京建设安全食品进社区就是“717社区电商服务站”一万个。我们在经过调研了解之后认为,所有的消费形态服务设施要体现在消费终端这一块,我们要解决的问题就是如何做好终端服务。社区服务终端是所有电商服务的最后落脚点,所以我们现在争取在20151128日前,3个“717社区电商服务站”隆重开业。新发地是重要的民生重点工程,如何转型升级现在也在探讨,有望今年把新发地打造成为第一个现代化的物流中心,技术和模式已经不是问题,现在就是看怎么落地的事情了。

北京劳动保障职业学院屈冠银副教授发言:

     我主要从项目操作的角度来谈谈我的看法。要想确定调研的内容,首先要明确调研内容是为谁服务,如果是为政府提供决策,那就得偏公益一些。我简单来讲就是“两面四流”。就是说调研流通基础设施的服务有“两面”,即硬件、软件。“四流“就是指商流、物流、信息流、资金流。这个流通基础设施如果服务于物流的,肯定就是要搜集一些占地、布局这方面的资料;商流呢就是要了解批发零售等这类信息;信息流呢就比如宽带、网速这些也是商业基础设施。资金流方面,比如支付的安全性这方面肯定也是要了解的。

传统的说到基础设施的时候说到的都是交通、公路、铁路等等,现在对应的就是宽带网速等等这方面,调查基础设施在这两方面都要涉及一下。刚才说的“两面四流“指的其实是同一回事,怎么样通过纵的横的然后引出一个线索。这里面涉及的内容太多,作为一个项目来说他的参考价值不要期望值太高,一定要基于现实,可操作性和实用性一定要做一个比较好的契合。一个项目要调查下去其实是很困难的,一定要考虑可操作性。咱们的调研确实要经过一些可科学性的思考,但是也要基于现实已有的信息。实地调研之后保持数据的真实性这些都是需要考虑的问题。我觉得一个报告最好就是指出现状,然后分析原因。商业变化是特别快的,所以不需要提很多建议。我倾向于反映实际的情况,公布事实,让市场、企业去解决。

北京商报主编吴文治发言:

我主要是从报道的角度来说。我不太清楚这个课题是主要2B还是2C,如果是2C的话,我觉得不仅应该从现有的人口来配置商业社区的数量,还要考虑社区收入以及购物倾向的问题。使用现在电商大数据分析来配置商业设施可能更科学一点。还有就是现在商业设施在这样的调整状态下关停或者是调整是很快的,如果报告里面能够有这方面的数据,可能对政府会有一些更具体化的参考。或者可以在地图上很直观的呈现出来,这样对商业的引导可能会更好一些。

中国商报张超记者发言:

我主要是来学习的,我觉得这个调研还是挺重要的。一个全国整体的数据如果都没有的话,那么监管部门怎么来做监管、怎么来规划可能没有一个依据。我们还是非常希望能够看到最终调查的一个结果和一些数据,以后我们的报道也会继续的来跟进。商业部门到底要管什么,他的职能哪些是该管的哪些是不该管的,这些问题可以从这方面来理清,这方面我们还是比较关心的。

王洪存建议:

这个课题主要回答下列问题:

1.流通业基础设施的现状和基础作用?

2.流通基础设施在规划、开发、建设、管理和使用中的体制机制障碍,这是需要回答的。

3.支撑推动城市流通业发展的7大公共体系的建设。即供应体系、配送体系、批发体系、电子商务、社区终端体系、应急保障体系、金融服务体系。这些体系就是流通业发展的基础的体系,要研究的问题肯定要围绕这些体系。

洪涛总结发言:

流通基础设施的调研是很重要的,商务部将其作为一个调研项目表明很重视这个问题。现在全国流通基础设施建设是比较混乱的,因为我国正处于经济结构调整和发展方式转型期,包括速度、产业结构的调整,整个基础设施的变动非常频繁的。

今天研讨座谈会我的收获很大,要明确流通基础设施的概念,要把我们调查的对象明确下来,不能混乱不清。这样调研呢就按照统一的标准和概念来进行调研,最终就会收到很好的效果。北京作为这个项目的一个重点城市来调研,只有对现状的问题研究的比较清楚才能得出科学的决策。比如说商业信息的预警与监督(平台)基础设施也应是流通的基础设施的内容,我们要对主要的基础设施的现状、存在的问题、问题的原因、发展的趋势进行分析。另外,北京市流通基础设施的调研成果反映了调研项目小组和北京市商委的共同水平,我们的调研需要大家的共同参与和支持。今天的活动也标志全国流通基础设施调研的正式启动。

(研究生齐驰名整理)

  评论这张
 
阅读(3567)| 评论(26)
推荐 转载

历史上的今天

在LOFTER的更多文章

评论

<#--最新日志,群博日志--> <#--推荐日志--> <#--引用记录--> <#--博主推荐--> <#--随机阅读--> <#--首页推荐--> <#--历史上的今天--> <#--被推荐日志--> <#--上一篇,下一篇--> <#-- 热度 --> <#-- 网易新闻广告 --> <#--右边模块结构--> <#--评论模块结构--> <#--引用模块结构--> <#--博主发起的投票-->
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

页脚

网易公司版权所有 ©1997-2017